第2539章 弱点（1 / 2）

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11月5日晚九点，似是为了应对星瑞的随机补贴，快滴再度上浮了补贴数字，将最终的补贴额度定在了10元每单。

星瑞方面并没有做出后续反应，继续维持八-1元的随机补贴。

这也是本次打车大战的最终烧钱限额，再往上，无论是星瑞还是快滴，都有点撑不起了。

相比起两家的补贴数额，外界更关注的其实是星瑞和企鹅的合作，不光是阿狸和快滴震惊，友们也全都大跌眼镜，纷纷跑到李睿的v博下面询问。

喜欢青斑马的郭扶风：瑞怼怼，你个浓眉大眼的家伙也叛变了？说，你跟企鹅是怎么回事，什么时候勾搭在一起的！

天天赖床上：我艹，星瑞和企鹅在一起了？这不是乱点鸳鸯谱吗，我宁可相信章影后嫁给汪半壁，也不信星瑞和企鹅会在一起！

灵魂宿伴：偶像剧里的男女主角，往往都是因为互相欺负而萌生好感，没想到星瑞和企鹅也演了这么一出？

阿星：噗，楼上太妙了，我现在不知不觉把星瑞代入成道明寺，把企鹅代入成杉菜了，哈哈哈！

友们实在太会玩梗了，很快道明寺星瑞和杉菜企鹅的话题就上了热搜，《流星花园》在完结多年之后，莫名其妙的又上了一回热搜！

甚至在某些不可描述的站之中，居然马上跟随热度推出了李睿和波尼的文……

真是离了个大谱！

李睿看到这条热搜的时候，也是满脸无奈，怎么都没想到友们会是这种反应，喂，你们跑偏了！

一连数日，江湖上看似风平浪静，用户出门就打车，不但不花钱，偶尔还能赚钱，司机疯狂接单，必须用星瑞出行大黄蜂或者快滴，普通的单根本不拉，甚至有司机们组了群互相叫对方的车，直接薅羊毛。

这些乱七八糟的事情，自然有下面的人处理，李睿并没有放在心上，他这几天的重心都放在了视频节目和会见各路风投公司代表之上。

11月八日，一个重磅消息传出。

星瑞出行和大黄蜂在这一天正式宣布合并，南北两大打车软件数据互通，用户互通，陆续通过更新将两个软件逐步合并，统一命名为“大黄蜂打车”，合并之后的大黄蜂拥有超过100万司机端用户，7000万乘客用户，市场占有率超过75！

新软件的股权结构为星瑞资本50，星瑞软件10，企鹅控股5，李睿个人5，波尼个人5，秦意15，丁洁1，廖永言05，其他高层包括杜卫国、李博、姜森和刘思平等人在内一共持有。

从股权结构来看，主要控股的股东依然还是星瑞系，包括公司和个人持股，全部加起来达到70，企鹅系只占0。

有明确的信号表明，这是星瑞迈出的开放和兼容的关键一步。

之前已经有财经专家预言过，星瑞出行和大黄蜂未来一定会合并，无论从管理还是营销上，两家合一对星瑞来说才是最优选择。

如今的合并证明了专家的预测，而新软件命名为大黄蜂而不是星瑞出行，表明星瑞并没有打算把出行产业纳入星瑞内部体系当中，再加上企鹅的加入，更是星瑞广泛联合各路资本的一个明确信号。

合并消息传出的当天，大黄蜂打车赞助的两个视频节目同时启动，《明星顺风车》分成两个摄制组，一组前往燕州，一组直奔鹏城，之后还会在海州、金陵、姑苏、羊城、奉天、津门、冰城和长安等城市进行拍摄，一共十期节目二十个明星嘉宾，预计将于1月中旬播出。

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