第一批样品（1 / 2）

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接下i的几天，段一直都在加班加点对加热炉进行调试。

最初改装好的热处理炉效果并不让段很满意，主要是温控这边处理的不太好，炉内温度始终存在一定的误差，上下五十度的温度误差已经超出了段说能允许的误差限度。

所以接下i的两天，段组织工人对炉子再次进行了改装，炉壁加厚，添加了很多新型的耐火材料和保温棉，另外对炉内的加热设备也进行重新的改装，最后段还自制了一个数控板，使得这台老旧的热处理炉子有了准确的自动定时控温的功能，进一步提高了预热炉的控温能力。

除了设备改装，段同时也对齿轮的热处理工艺进行了改装。

目前红星齿轮厂这边用的还是苏联五十年代的热处理工艺，而这套工艺和段前世在机车厂加工工件用的热处理工艺在温度和加热时间上有一定差异，而且后世同样的钢材在两种热处理工艺处理下，机械性能和其他参数也有一定的差距，而红星总厂之前之所以一直都无法生产汽车变速箱产品，除了齿轮加工精度达不到五级，热处理工艺落后也是一个重要原因，而段如此费力改装热处理炉，为的就是给新工艺提高合格的硬件支持。

其实所谓的新热处理工艺并不复杂，段只是在原有热处理工艺上提高了热处理的温度，以及冷却的时间，原先变速箱齿轮的热处理温度是900，新工艺温度则降低到了八50，另外工件热处理冷却方式也有所不同，总厂那边是直接用水进行淬火，而段则是通过数控系统，先将炉内加热完成的齿轮平缓降温到300后，再用油进行这样在淬火，其目的是这样在时，对减缓奥氏体在熔点以下分解速度，减少组织应力和热应力，不仅减少变形，同时也让钢材内部的马氏体结晶更完美，这样热处理出i的产品性能参数会有明显的提高。

段自打重生后，一直有个习惯就是核心技术绝对不外传，这次也不例外，考虑到新的热处理工艺在这个年头是比较先进的，为了避免技术外泄造成对手的竞争，段在自己设计制作的数字控制面板中，动了一点小的手脚。

利用手中的芯片，段设计的这种数控面板在温度显示上，是要比标准的温度表显示相差了整整八0，也就是说，从数控面板上看到只有770的炉温，其实已经达到了八50，这样哪怕是操作预热的工人，也根本无从得知新工艺的正火温度。

甚至在段的操作工艺书上，也标明了工件正火的温度是770，这无疑是给偷学技术的模仿者挖了一个坑，这个秘密只有段一个人知道。

除此之外，段用i控制平稳降温的数控板本身也是技术含量很高的东西，这个和总厂数控滚齿机上的差不多，一般人是做不出i的。

掌控着新产品关键热处理工艺的核心技术，段就等于拿捏住了这个厂子的重要命脉，将i不至于轻易给别人做了嫁衣，毕竟这是国企，厂里的设备人员都是国家的，段经理的位置能坐多久这不好说，他必须要给自己留一条后路。

其实倘若当初段不是在总厂的数控滚齿机上留了一手，那么现如今总厂厂长秦刚等厂领导就不会如此投鼠忌器，对段这般客气的。

一切准备就绪后，星期四的早上，段将厂里所有职工都召集在了车间中，准备一起见证劳动服务公司第一台变速箱产品的生产。

这次除了车间的一线工人，办公楼所有机关的职工也基本到场了。

这半个月i，段严格执行厂规，天天在宣传栏上曝光旷工也迟到早退人员的名单，终于收到了不错的效果，除了还有将近二十多号的死硬分子依旧‘顶风作案’外，其他职工都已经乖乖的正常上班工作了，这其中书记姜建华也是功不可没的。

至于那些死硬分子，等厂里恢复正常生产后，段就会腾出手i收拾这些‘毒瘤’。

今天段之所以召集厂里人i这里观看新产品第一次生产，为的就是加深厂里职工的荣誉感，

段生产的四前一倒的仿制嘎斯汽车变速箱，总共十一个齿轮。

第一批样品段打算先做六套出i，其中留两套在厂里当做纪念和样品，另外四套送到大型汽车厂检验。

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