第484章 推动电动车发展，南山集团再放一个卫星（2 / 2）

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张家齐觉得南山集团还是值得自己哈哈一把的。

曹阳都看好的项目，自己要是拒绝了，回头人家完全可以去找比亚迪、奇瑞、吉利等车企合作。

甚至南山红旗更是比羊城传祺还要适合。

羊城汽车集团对羊城和岭南的影响力，算是它们的独到优势了。

既然如此，那就要把自己的优势充分的发挥出来。

将来羊城传祺的电动车业务要是能够做大做强，也算是一个很不错的政绩了。

“张总好魄力！”

“我自然是支持这么搞的。”

“就是后面跟羊城市和其他各市的沟通方面，需要张总帮忙协调了。”

自己找羊城汽车合作，图的就是对方的特殊影响力。

该张口的时候，绝对不能客气。

曹阳可是一点也没有跟张家齐客气的意思。

“没问题，这是应该的。”

“要不我们明天就一起去找市里面汇报一下这个方案？”

“最好就是请市里面尽快的把电动公交车和电动乘用车的补贴标准给制定出来。”

张家齐很是爽快的同意了。

他不同意肯定也是不行的。

不过，曹阳却是专门提醒了一点，道：“可以啊，不过这个制定标准的时候，要尽量严格一点。只有续航里程达到比较高的程度的电动车，才能享受补贴，要不然到时候一堆乱七八糟的企业在后面蹭补贴，会给我们带来很不好的影响。”

曹阳可是知道接下来的五年时间，是国内新能源市场比较混乱的五年。

伴随着国家出台了新能源补贴政策，各路牛鬼蛇神都冒出来了。

有些企业为了骗补贴，甚至把自己卖出去的车子转一圈之后，继续拉到车间溜达一下，当成新的车子来继续申请补贴。

大量的所谓新能源车，都是垃圾产品，没有太多的实用性。

这对国内新能源汽车的发展来说，肯定不是好事。

现在南山集团的电池等零件水平都已经是国内一流的了，要制定标准的时候，肯定是要推高一点要求，要不然就有可能出现一粒老鼠屎坏了一锅粥的情况。

“曹总，您直接定一个标准，我们就按照这个标准去找领导汇报！”

张家齐也是聪明人，自然知道标准背后的影响。

直接按照南山集团能够做到的水平定一个补贴的下限，就可以把绝大部分的其他对手剔除在补贴范围之内。

可以说，这算是一种合法的打击竞争对手的手段了。

“乘用车的话，续航里程至少要达到400公里才能申请补贴，然后400公里的续航和500公里的续航，补贴的标准也要进行区分。”

“然后对续航里程的测试要求也要有明确的规定。”

“不要人家申报了续航400公里，实际上却是00公里都开不到。”

曹阳没有多想，就给出了自己的意见。

这个时期，400公里绝对是一个很高的门槛了。

哪怕是比亚迪这样子的对手，想要达到这个标准都很是吃力。

至于其他乱七八糟的一堆车企想要骗补贴的，就更加困难了。

真要是能够达到这个标准，那么说明人家的技术实力确实是在提高，曹阳也无话可说。

当然了，电动车续航里程虚标的情况，就跟骗补贴一样，要严厉打击。

“这个要求我们我们自己是可以达到的吧？”

张家齐有点不是很自信的确认了一下。

“当然!”

“我们双方合作的电动出租车，最低配就是400公里续航版本。”

曹阳给出了肯定的回复。

这一下，张家齐自然没有任何问题。

并且他还进一步的补充了一点说：“到时候需要在羊城和岭南省申请补贴的车型，必须到岭南理工大学负责管理的风洞实验室里头做一下续航里程测试，只有这个机构出具的测试报告，才是有效的。”

张家齐这个提议，完全符合曹阳的想法。

曹阳没有要占便宜的意思，但是也不想被其他人占了便宜。

要不然到时候申请补贴的车型太多了，对羊城市和岭南省来说，都是一个压力。

后面多少会影响补贴的金额和补贴的时间。

相反的，如果都是南山集团和羊城汽车合作的产品作为主要的补贴对象，那么哪怕是补贴的金额比较高，羊城市也是没有什么意见的。

毕竟一辆车在生产的过程中，缴纳了大量的税收，羊城市顶多就是把所有的这些税收拿出来补贴电动车就是了。

如果借着这个机会可以让羊城在电动车市场站稳领头羊的地位，绝对也算是一个很划算的生意。

“电动公交车和电动客车，也是按照这个标准来设定补贴标准吗？”

“它们就按照00公里的续航来设定吧。”

曹阳可不敢把电动公交车的标准搞得那么高。

这些产品上是准备使用磷酸铁锂电池，能量密度没有三元锂电池高。

并且车重也很高，想要达到400公里的续航，还是没有那么容易的。

并且对于电动公交车来说，00公里的续航基本上也是够了。

公交车的特点就是走走停停，一趟公交车从头到尾走下来，往往也就是10公里左右的距离，甚至都还不到。

00公里的真实续航的话，哪怕是后面有一定的电量衰减，也足够它跑一天了。

真要是把标准定的太高了，到时候南山集团自己也搞不定，那就搞笑了。

“行，那乘用车按照400公里续航为标准，商用车按照00公里续航为标准，我们争取在明年一季度之内就把这个标准在羊城市和岭南省给落实下来。”

“我听到风声，国家层面的新能源补贴政策也在制定当中。”

“到时候如果国家能够补贴一笔，省里面补贴一笔，市里面补贴一笔，那么造电动车很可能就变成不亏本的事情了。”

这个时候，哪怕是张家齐再乐观，也是不敢轻易的在电动车上去想着挣钱。

按照曹阳定下来的标准，一辆400公里续航的电动车，电池的成本至少是要去到15万块的。

毕竟，现在的电池价格还不像是0年那样，经过充分的竞争之后已经降下来。

由于没有量的优势，00八年的汽车电池价格，至少是0年的倍。

甚至特殊情况下算四五倍也是正常的。

当然了，如果是原本的历史，因为国家给一辆电动车补贴5万块人民币，省市在补贴几万块，那么只要随便搞一个几万块的电池上去，就能骗补贴回来。

那样子的话，生产一辆车，哪怕是这辆车没有真正的卖出去，企业也能挣个万把块到几万块的补贴的钱。

最终出现各种奇葩的乱局。

现在羊城市和岭南省先把标准立在那边，其他地方要制定标准的时候，哪怕是要放水，也不好放的太夸张了。

人家以400公里为标准，你再差也得有个00公里吧？

要不然到时候南山集团稍微一推动，舆论就能把那些地方的政策给搞撤销。

“嗯，就要看各层级的补贴能够去到什么程度了。”

“岭南省和羊城市这边，我希望是合起来最低能有5万元人民币以上的补贴金额。”

“要是能够达到10万元的水平，那就最好不过了。”

要是搞电动车能够挣钱，那自然是最好不过的事情。

曹阳也不想一直靠着发展相关的零部件产业。

毕竟，如果整车都是亏损的话，那么南山电池和南山汽车零部件也不好意思把零部件的售价搞得太高。

要不然吃相太难看，终归是会出事的。

“那就以10万为标准，看看能不能推动岭南省和羊城市分别给出5万元一辆的补贴政策出来。”

“如果领导们有顾虑的话，可以先设定一定的时间范围和补贴数量范围。”

“到时候根据情况再来看下一步如何应对。”

找相关部门要补贴，这可是张家齐比较擅长的事情。

羊城汽车集团在跟南山集团合作的时候，要想有一定的话语权，肯定是要让曹阳看到羊城汽车集团的影响力才行。

要不然人家南山集团干嘛要分一杯羹给你喝？

很快的，商量好了大方向之后，张家齐和曹阳就一起先去找刘天武了。

刘天武日理万机，下面各个区的人要去找他汇报工作都是要提前预约的。

并且一般都要提前几天预约才能有时间。

但是对于曹阳来说，想要见到刘天武，一点都不困难。

考虑到这一次的事情是需要羊城市全面协助，曹阳这一次自然是亲自出面的。

“曹总，张总，你们可是羊城经济发展的两根定海神针啊。”

“怎么今天有空联袂来访啊？”

虽然预约的时候有简单的提一下今天拜访的主要目的，不过刘天武还是调侃着问了一嘴。

不过，他脸上的笑容，却是透露出了此时他内心的心情。

南山集团和羊城汽车要一起放卫星，那是好事啊。

他期待还来不及呢。

本章完