第219章 敌友难辨，长城汽车的试探（1 / 2）

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方思思比米颖的个子略矮一丁点。

不过，16八的高度，放在羊城的妹子之中，也绝对算是出类拔萃的了。

那独特的气质和亲和力，更是让人印象深刻。

“曹总，我们又见面了！”

看到曹阳走过来，方思思很是主动的伸出手。

曹阳浅浅的握了一下之后，忍不住问道：“方记者不是常驻东瀛京都吗？现在回国了？”

“我现在调回国内，成为华夏台常驻岭南的记者了。”

“南山相关的新闻，今后都由我负责主要跟进。”

“以后还请曹总多多关照哦。”

方思思显然是早就知道曹阳会这么问，所以一点也不觉得意外。

“东瀛那边，十年前和十年后的样子都是差不多的，每天想要找几个出彩的新闻都困难。”

“不像是我们岭南省，隔三差五就有重磅消息。”

“特别是南山技术有限公司，我听说你们在今天的南山科技日上，又是给大家放卫星了？”

能当记者的人，自然是比较健谈的。

方思思跟曹阳见面之后，一点也没有陌生感。

“还好，我们只是比别人在研发上多投入了一些人力物力，自然回报也就多了亿点点。”

“今后还得麻烦方记者帮忙多宣传一下我们的产品呢。”

不管是对美女的尊重，还是对华夏台特殊地位的尊重，曹阳对方思思的态度都是挺不错的。

“一回生两回熟，曹总叫我思思就可以了。”

方思思微笑着露出两个酒窝，亲和力十足。

“南山科技日之前邀请的都是我们的客户，毕竟是一个技术推荐会，所以也没好意思邀请媒体。不知道思思你是怎么会对这种枯燥的技术展览有兴趣呢？”

曹阳一边说，一边带着方思思朝着各个展厅而去。

在方思思的背后，有扛着摄影机的人员在拍摄着各种画面。

“南山可是国内企业里头，获得国家科学技术进步奖数量最多的企业。”

“我被派驻到了羊城，自然是要重点关注南山这样子的实力型企业咯。”

“特别是我听说你们今天还正式推出了15涡轮增压发动机，这在国内算是首台面向乘用车使用的涡轮增压发动机，技术参数还比国际同行都要好。”

“这么好的新闻素材，我自然舍不得错过咯。”

方思思自然不可能从头到尾在那里采访曹阳。

更多的时候，两个人像是闲聊一样在参观着。

只是到了发动机展厅的时候，她开始独自录播了几分钟的视频，然后还正式的采访了曹阳几个问题。

对于这种偏官方的采访，曹阳的回答自然也是中规中矩，没有必要大放厥词。

不过，哪怕是如此，这一幕也是引起了不少人的关注。

“吕，这南山的15涡轮增压发动机，输出功率是不是比我们雅阁上使用的还要高？”

“伱有听说本田有研究涡轮增压发动机吗？”

作为羊城本田的采购部副部长，李华荣自然也是被邀请过来参加南山科技日的活动。

在各个国际汽车巨头里面，本田一直都是以发动机技术闻名。

什么一日本田，终身本田。

买发动机送车。

都是一些本田粉的“信仰。”

如今看到南山居然研发出来了比本田还要好的发动机，李华荣自然也是有点危机感。

南山有了这台发动机，就意味着国内自主品牌都有可能可以使用这台发动机。

再加上之前南山提供的6a自动变速箱，自主品牌最薄弱的两个环节，就被南山给补上了。

这要是叠加性价比很高的各种配置，今后羊城本田的销量，会不会受到影响？

李华荣对此表示担心。

“从目前南山展示的数据来看，确实是这样子的。”

“不过涡轮增压并不是什么新技术，本田在八十年代的iyurb上就已经搭载了r型1l直列四缸涡轮增压发动机。”

“甚至对于本田来说，涡轮增压发动机早就是它们家的拿手绝活，上世纪八0年代在f1赛车领域，本田的涡轮增压发动机打遍天下无敌手，统治了整个f1赛场，最终不得不迫使国际汽联修改比赛规则，全面封杀涡轮增压发动机在f1赛车上的应用。”

“甚至除了本田，日产在更早的时候也是有属于自己的涡轮增压发动机。”

“只不过早期的涡轮增压发动机有这样那样的各种问题，跟自然吸气发动机相比整体上没有优势，所以才没有得到大规模的普及。”

“伴随着技术的进步，涡轮增压发动机的一些问题慢慢的被解决了，所以现在欧洲那边才开始重新把涡轮增压发动机给捡起来。”

“当然了，背后政策的驱动也是很重要的。”

吕向阳倒也没有故意在那里贬低南山的涡轮增压发动机，不过他确实不觉得有多了不起。

至少在没有经过实际装车销售之前，他不觉得有多么的了不起。

“上次我跟本田研究所的人交流未来的新车型，在00八年之前上市的新车型，都还没有任何一款是使用涡轮增压发动机的。”

“但是我听说大众下一代发动机平台是涡轮增压发动机，福特和通用也有这方面的意思。”

“万一今后市场的风向是涡轮增压发动机，对我们来说岂不是很不利？”

李华荣想的比较多。

只是这个答案，注定不是吕向阳能够给的。

……

“哥尔摩，我刚刚得到了消息，南山推出了15涡轮增压发动机，如今正在向华夏国内的各个自主品牌推广。”

“之前东安动力和航天三菱那些发动机厂家，不是想要将我们的凸轮轴轴承等轴承切换为南山的轴承吗？”

“我觉得可以把南山发动机的情况主动的跟他们汇报一下，让他们意识到南山给行业带来的危害。”

薛文强对南山科技日很是关注。

虽然他自己没有办法前往现场，但是已经通过相熟的人员，帮忙打听到了科技日的相关展览技术。

除了各种轴承之外，发动机无疑是吸引斯凯孚的一个重点产品。

毕竟发动机上也是有不少地方需要使用到轴承的。

而之前南山在这一块的建树是相对比较少的。

如今南山主动的进入到发动机行业，算是跟那些发动机厂家成为了竞争对手。

只要斯凯孚在背后稍微推动一下，这些发动机厂家肯定不会再使用南山的产品。

甚至现在已经确定要更换的一些轴承项目，也有可能变黄。

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