第114章 福特和通用这把干柴，遇到了南山（1 / 2）

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底特律的希尔顿酒店位于郊区的一处湖泊旁边，风景很是优美。

曹阳和曾婷婷一下飞机，奥斯丁就亲自开着一辆凯雷德过来接机。

这个待遇，倒是让曹阳有点受宠若惊。

通过这个细节，曹阳也充分的感受到了通用汽车采购中心现在面临的成本压力有多大。

作为世界第一的汽车企业，通用已经在这个位置上坐了太久了。

不可避免的，它有很多历史包袱。

比如它的工人工人待遇是出了名的好。

通用汽车一直都给予工人非常好的终身退休金和医疗待遇。

而伴随着美利坚婴儿潮这一代（1950年前后出生的美利坚人）开始逐步的进入退休或者是接近退休，这个问题开始变得越来越严重。

据说现在通用汽车的医疗待遇平均到一台车上，居然有1八00美元。

这是什么概念？

一辆中级车在美利坚也就卖个两万多美金而已啊。

最麻烦的是美利坚汽车行业的工会是非常的厉害。

他们就是把企业逼垮了，也不会轻易的在薪酬待遇方面让步。

一个工人一个时的时薪可以达到70美元左右。

这是什么概念？

华夏大部分白领一天的工资也没有人家汽车工人一个时的工资高。

更加不用说工人了。

你工作一个月，也就跟人家工作一天的工资差不多。

这种情况下，通用汽车的日子能好过才怪呢。

福特汽车的情况跟通用汽车也是非常类似的。

在这个背景下，他们的采购总监自然是很想找到大幅度下降成本的方案。

“曹，这一次，你肯定也可以给我们带来惊喜的。”

“是吧？”

从机场到酒店的路上，奥斯丁一句话都没有谈工作。

只是热情的介绍着沿途的风土人情。

但是等到曹阳办理好入住，福特汽车的采购总监克里斯也过来之后，奥斯丁就立马将谈话切入到了工作状态。

“今年一季度美利坚的汽车总销量高达40万台，在全球独领风骚。”

“单是东瀛的各大汽车就占了四分之一的市场份额，创造了10年以来的最高纪录。”

“依靠着价格优势，东瀛车企在美利坚市场上可谓是一枝独秀。”

“更加麻烦的是去年11月本田汽车在亚拉巴马州开设了一家新工厂，明年丰田汽车和日产汽车也将分别在亚拉巴马州和密西西比州启动新工厂。”

“这会让福特汽车和通用汽车的局面进一步的陷入到被动之中。”

“曹，如果你真的能够让我们两家的采购成本实现大幅度的下降，那么我们绝对不会亏待南山技术有限公司的。”

克里斯今天的态度也是异常的诚恳。

一点也不像是主机厂采购总监跟供应商总经理应该有的态度。

“东瀛制造商靠日元贬值增加了利润，在研究开发方面也有能力注入大量资金。”

“他们从东瀛进口的零件，无形之中也相当于在降价。”

“今年一季度，东瀛车企的总利润已经跟我们美利坚车企持平了。”

“这对我们来说是非常不利的。”

听到克里斯在那里抱怨东瀛车企，奥斯丁也是深有感触。

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