第117章 投资历史之最（1 / 2）

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承诺50亿美金，这让两位领导难以压抑内心的喜悦，激动的直想伸手跟赵安握手。

“欢迎小霸王游戏公司在内地的投资欢迎欢迎啊!”二人与赵安握手时，激动的手都在颤抖。

看着这二人激动的样子，赵安内心不由感慨的长叹。

赵安虽然不清楚八0年代初期每年的外汇存底数额，但是也知道这几年，外汇储备好像没有超过50亿美金的规模。

此刻，国家的外汇储备，几乎全都是出口创汇，很少有国外资本来内地投资进行的换汇！

根据规定，外资想要进行投资，必须要把美金换成人民币。

不过，在眼下这几年，外资的到来大多时候都是带着技术而来，用他们已经落后的技术换取种花家的市场。

哪怕是大众这样的国际巨头，来到种花家的时候，已经是国际汽车行业落后的典型。

在这些年中，随着霓虹国汽车行业的崛起，大众在北美市场的销量遭遇到连续的腰斩。

1972年大众在美的汽车销量是49万辆！

1976年迅速下滑到了20万辆成品车！

1979年，掉落到了12万辆。

19年，已经连10万辆的销量都已经保不住。

这最大的原因就是大众的汽车技术在落后，完全被霓虹国的汽车产业挤压出了北美市场。

也就是这样的大背景之下，大众看到了种花家的汽车市场荒漠。

在那时，若大众没有在种花家站稳脚跟，霓虹国汽车产业会在全球市场把大众打成三流品牌。

然而，即便如此，大众在面对逆天改命的重要机遇时。他们拿出手的汽车生产线，也已经是全面落后的技术。

可是，对于那时的种花家来说，这是梦而不得的好技术。

毕竟，除了大众之外，其它品牌根本不愿意向种花家广袤的市场多看一眼。

在这个平均工资30多块的年代，很多品牌都不相信种花家存在民用消费市场。

每一个注意到种花家市场的汽车品牌，他们不但不相信种花家不存在民用消费市场，更不相信种花家有人能买得起‘小轿车’。

在眼下的年代，这些品牌的确没有看错。

此时的国内‘小轿车’保有量，只占整个汽车市场的9！

而且即便在这9的份额之中，细分之下75是政府采购车，还有20是国有企业采购用车。

只有最后的5，才是個人购买的‘小轿车’。

然而，这些国际汽车品牌还发现，即便最后的这5也都是一些归国华侨居多。

9的小轿车保有量，只有5属于个人消费者。

这相当于，每2万辆的小轿车，个人消费者只能买得起1辆。

而就是这1辆的小轿车，也属于归来的华侨，而不是土生土长的国内消费者。

如果再推算下去，想要卖给土生土长的国内消费者一辆小轿车，恐怕这个比例会成为十万分之一！

也就是卖出10万辆小轿车，才有可能出现一辆小轿车，是被国内土生土长的普通消费者购买。

而这个数据，至少于要等到八0年中后期，90年代初才会引来改善。

如此惨淡的市场购买力，在这八0年代初期，被绝大多数的品牌看不起也实属无奈。

也就是这样的惨淡购买力，也能从侧面看出大众的决策是何等的尴尬。

说好听一点，是大众集团具有战略眼光。

但是，这也可以理解为大众集团已经到了岌岌可危的悬崖边缘。

不得不用时间换空间，哪怕现在的种花家没有强大的购买力，也要进入这个市场提前卡位。

更何况，对于大众来说，用落后的汽车生产线，就能卡位一个世界第一人口的汽车市场，这样的投资非常的划算。

而除了大众之外，赵安以前还看到过另外一个汽车投资案例。

这就是大名鼎鼎的熊猫汽车，一个美籍韩人的诈骗与威胁。

在19八八年9月，一个从事汽车零部件进出口的美籍韩商人金昌源在北美注册了一家名叫“熊猫“的汽车公司。

公司成立的当月，他就来到惠州，宣称将在此地建造一个大型汽车工厂，规划用地平方公里投资10亿美元，年产30万辆轿车并且全部出口。

也正是全部出口的条件，才促成了此次项目。

如果按照外资进入本土市场的规则，他们必须要跟国内汽车品牌合资。

可是，因为对方只在种花家生产，不在种花家销售的条件之下，而且还在巨大投资的承诺下，才拿到了独属于他们的利好政策。

他想要把惠州打造成21世纪的“东方底特律“，这在当年来说，简直就是做梦都不敢想的外资投资。

即便是在19八八年，在那时单笔10亿美元的投资金额，这也是有史以来，种花家最大的外资项目！

这种超大数额的投资，兴奋促使着双方就迫不及待地签订了备忘录，当时真怕这外商会后悔。

签约完成之后，接下来的工作如丝般润滑，仅仅6个月后就在惠州的淡水镇举行了汽车城的奠基典礼。

熊猫公司董事长，一个号称麦克阿瑟将军的孙子的老外，竟然亲临剪彩！

但就在大家见到这孙子的时候，有些人开始感到了几分不安。

因为按照时间推算，麦克阿瑟的孙子年纪顶多应该只有30来岁，但剪彩的这孙子是一个五十啷当岁的中年男子。

就在越来越多的人产生怀疑的时候，这美籍韩人竟然如约打来了第一笔投资款，整整25亿美元！

25亿美金进账之后，所有人这才松了一口气。

担心事情有蹊跷的人们，在25亿美金进账之后，也没了质疑的立场。

但是保险起见，还是成立了一个涵盖了法律专家和汽车工程师的高级调查小组，专程赴北美对熊猫公司的背景、资信、发动机、生产线等进行实地调研。

这支调查团队出发之后没多久，就在大洋彼岸传回来一个坏消息跟一个好消息。

坏消息是这家名叫“熊猫“的汽车公司注册时间极短，种种迹象表明，这明显就是冲着种花家而来的。

但也有好消息是：熊猫汽车在北美的确有工厂和流水线，并且在生产南斯拉夫小轿车。

虽然档次不高，技术水平也很差，但是调查小组得出的结论是：“熊猫公司的资金实力雄厚，投资者有战略远见，他们瞩目于下一个世纪！“ъine

这个结论给了绝大多数人定心丸，惠州霎时成为一块投资热土，地价在短时间内暴涨，地产公司纷纷进入最多时有1000多家！

中心市区房价从每平方米200元，直线拉升到了50多倍，直接飙升到了1万1千多块每平米。

而这时，如此高的房价充满了泡沫。

此时，头脑发热的媒体编辑喊出：“八0年代看深圳，90年代看惠州！“的口号。

而汽车工厂所在地淡水镇，在三年时间里，从2万人口急速增至20万，仿佛底特律奇迹正在发生。

但任谁都没想到，熊猫汽车的食言速度会迅速发生。

汽车工厂的奠基典礼之后没多久，他们就改变了100出口的承诺，转而要求30内销种花家市场。

当狐狸尾巴露出来之后，大家终于明白这位美籍韩人金昌源的熊猫汽车，一开始就想来种花家汽车市场捞钱而已。

他们先用“骗“的手段拿到政策开始基建，等到周边房地产、银行贷款、民间投资等各类项目跟进之后，再以此为要挟逼当地让步达到渔利的目的。

熊猫汽车赌种花家不敢承受巨额投资撤离后大片烂尾楼，周围配套设施全部作废等一系列连锁反应。

1990年年底，记者现场采访后产生疑问：“听说明年要出车，可是现在我连一台设备也没有看见！“

熊猫公司执行副总裁的回答则是：“我对工厂的原设计不满，做了些修改，所以才导致工期略有拖延。但是第一辆车，一定会按时下线！”

而事实则是，金昌源最后一次要给“熊猫汽车“让出国内市场两年遭到了拒绝。

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