第653章 港隆航空（1 / 2）

《带着十万津巴布韦币回到1988》转载请注明来源：新笔趣阁(biqug.net)

&ot;对,八5年3月我和曹光彪、包玉刚、李嘉诚、安子介、冯秉芬、马万祺等31位港澳著名商人以及中国银行、华润公司、招商局等中资机构成立了港澳集团,5月成立了港隆航空,当时注册资本1亿港元，属港澳国际投资有限公司的全资附属公司&ot;

霍因东叹息一声喝了口茶水,放下杯子继续道&ot;

港澳国际成立后,即召开董事局会议，决定创办港隆航空公司,由牵头创办的毛纺商人曹光彪出任董事长。当时,曹光彪曾公开表示,创办港隆航空的意念，来自中英关于香港问题的《联合声明》中有关香港民航事业的条文。联合声明附件一第九条规定:“香港特别行政区将保持香港作为国际和区域航空中心的地位。在香港注册并以香港为主要经营场地的航空公司和与民用航空有关的行业可继续经营。香港特别行政区继续沿用原在香港实行的民用航空管理制度,自行负责民用航空的日常业务和技术管理,所以我们就想希望创办一家有中资背景的资本地公司,与长期垄断香港民航业的英资公司国太航空展开竞争。&ot;

李明明听着霍因东的述说沉默不语,记忆里港隆航空在穿越前已经停业,而且停业前就被太古的国太航空收购了,最重要的是自己手里虽然有钱,但一个人是绝对不可能跟港英政府对抗的,最多站在霍因东等人身后摇旗呐喊添砖加瓦雪中送碳锦上添花

霍因东看着皱眉不语的李明明,和何善衡对视一眼后轻叹一声继续道&ot;&ot;

八5年内地已实行对外开放政策，香港与内地的航空交通出现繁忙挤迫的现象,尤其是香港一北京、香港-沪市的航线相当紧张,旅客往往无法如愿买到机票，有时需绕道其他城市。因此,成立一家航空公司,以加强香港与内地各大城市的航空运输，亦实属锦上添花,可是港龙航空的创办及其背景,立即引起国太航空公司港英政府的高度重视。19八5年7月,市场即有传说港英政府将指定国太航空为唯一代表香港的航空公司,后经曹光彪和包玉刚向香港政府交涉,提出强烈抗议，港英政府才不得不出面否认有关传闻。当时,敏感的香港舆论已指出:港龙航空由于中资色彩浓厚，所以其创办将被视为1997后香港特别行区争取航空权的前锋，97后特区政府肯定会逐步让港隆获得更多对外订定航空协议的自主权。&ot;apbiqμνne

&ot;所以港英政府开始维护英资偏袒太古的国太航空?&ot;

&ot;对&ot;霍因东摇头叹息道&ot;港隆航空创办后，随即组成一队机组人员,租赁了一架波音737客机向香港空运牌照局申请营业证书，以及开办来往香港和北京、沪市等八个内地城市的定期包机服务;与此同时,又与中国民航局展开有关包机服务的磋商。然而,同年7月9日,香港政府民航处突然颁布新条例，规定凡以香港为基地的航空公司,在与外国民航机构商讨空运服务前，须事先取得港府民航处的同意。该条例于7月26日生效。而在此之前,港隆航空的代表已与中国民航商妥包机事宜。新条例生效当日，港府民航处即向港隆航空发出一封措词强硬的信函,警告港隆必须服从新例,不得擅自与内地民航局接触,否则将不获港府民航处批准经营包机服务。该信函还要求港隆放弃争取北京、沪市两地的包机服务,以换取民航处对港隆经营中国内地其他大城市包机服务的支持。八月17日,香港民航处拒绝港隆关于开办港京、港沪航线包机服务的申请。港府民航处的理由主要有三点:其一,经营港京及港沪两条航线的执照,已发给国太航空;其二,在中英航空协定谈判前，批准港隆开办往内地北京沪市的包机服务,将会使谈判复杂化;其三,民航处事前未原则批准港隆航空与中国民航展开有关包机的磋商。&ot;

&ot;到底是英国人的政府,拉偏架也拉得太明显了吧&ot;

霍因东苦笑着叹道&ot;

港隆航空随即召开记者招待会，指港英政府偏帮国太航空，并去信香港总督抗议。会上曹光彪当着记者面就抗议说香港政府一向强调会以不偏不倚的态度对待各家航空公司，但这次却因国泰航空已有该等航线的牌照为理由，拒绝其他公司的包机申请。希望港府局航处给出解释,只是没等民航处没回复,当天晚上国太航空就发表声明,驳斥港隆航空的论点,反对港隆航空关于航行内地定期班机的申请,并声称自己是一家香港政府指定的航空公司。其后，民航处以港隆航空的飞机类型问题，撤销港龙7月份八条香港与内地定期班机的申请。这时,中国民航局亦通知国太航空,取消该公司两班新增的港京包机服务,事件的政治意味加深。国太航空才没敢再公开发表言论。&ot;

李明明皱眉思索后好奇的问道&ot;取消了国太航空去北京沪市的包机,现在这两地的航班怎么还是国太航班在跑?&ot;

&ot;别急嘛,今天没事,我慢慢说给你听,中国民航局取消国太航空的两地航班后,港隆航空立即向港府民航处申请北京沪市的航班,只是港隆航空又面对新的难题。9月香港民航处致函港隆，认为中国不单在中英航空协定中享用中方的利益，同时通过港隆股本的中资成份，企图获取英方的利益。而在此之前，民航处亦要求港龙航空提供大多数股份由英籍人士所拥有和控制的证明，以便取得中英航空协定下代表英方的指定航空公司的资格。&ot;

李明明撇嘴看向何善衡咬牙骂道&ot;英国佬是不是忘了香港只是租借给他们的,在香港坐飞机的大多是中国人,难道中国人的钱必须让英国人赚吗?&ot;

无尽的昏迷过后，时宇猛地从床上起身。

他大口的呼吸起新鲜的空气，胸口一颤一颤。

迷茫、不解，各种情绪涌上心头。

这是哪？

随后，时宇下意识观察四周，然后更茫然了。

一个单人宿舍？

就算他成功得到救援，现在也应该在病房才对。

还有自己的身体……怎么会一点伤也没有。

带着疑惑，时宇的视线快速从房间扫过，最终目光停留在了床头的一面镜子上。

本章未完，请点击下一页继续阅读！