第五十四章 硬帆福船vs风帆战舰（1 / 2）

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跟很多人想象中的不一样，以风为动力的帆船无论是软帆还是硬帆，其实都可以实现逆风航行。

因为在逆风航行时靠的不是风吹帆动，而是“伯努利流体力学原理”。

当风以不大的角度吹向风帆时，这个角度被称为“攻角”，同时风帆又能随风弯曲成弧形，于是帆前后两侧气流速度就出现了差异。

学过物理的都知道，流速越快压强越。

风帆自然而然就产生了朝向下风侧的横向压力，跟飞机的原理完全一样。

现在海面上的风从正北方向来，张福顺号就可以沿着北偏东30-40°及北偏西30-40°的方向迎风航行。

这种离风向最近、贴着风的航行姿态就叫“近迎风航行”。

帆船一会在风向左边贴风行进，然后换到右边再行进一会，如此往复“之航”，就能顶着风不断前进。

理论上，船只适航性越好，这个“之”字的角度就越，按照勾股定理，逆风航行的速度就越快。

“嘿咻，嘿咻”

福船上的缭手们在一仟（管大帆）、二仟（管第二帆）、三仟（管第三帆）三位管事指挥下，一起转动缭绞车，大角度调整风帆方向。

风帆战舰上的帆缆水手们也在帆缆长的指挥下，调整密密麻麻的动支索，以桅杆为轴，拉动转桁索让横帆改纵帆，两艘船齐齐戗风。

呼——！

从高空望下去，两艘船在大雪纷飞的海面上劈波斩浪，各自划出一个完美的白色圆弧。

可以明显看出来，硬帆福船张福顺号的半径更，贴风航行时与北风的夹角更，适航能力更强。

北风夹杂着雪花打在王澄脸上，染白了他的头发，还有一直没能舒展开的眉毛。

“硬帆确实能利用多更多角度的风向。

但是比起风帆战舰，桅杆低矮强度差，硬帆本身受力不足。

在顺风时跑不过帆装更庞大，兜风能力更强的克拉克和盖伦船型；

在非逆风状态下，和组合软帆区别不大；

在逆风情况或风向多变情况下占优，可以靠着硬帆的大角度偏转，达成八面来风的效果。

我现在唯一能利用的优势就是戗风能力，也是张福顺号唯一的一线生机！”

两艘你追我赶，足足半个时辰之后，张福顺号靠着硬帆优势，以微弱的差距提前一步抢到了上风位置。

正在追赶的风帆战舰紫英号一下子就慢了下来。

当风吹过上风位置的张福顺号时，立刻就会被船上林立的桅杆帆索给搅乱，好像大河中的一块磐石那样，造成了一片混乱的“尾流”。

而下风的战舰就正好处在上风制造的这片湍流当中，自然会造成下风战舰机动力的降低。

这就是战舰格斗时最标准的战术起手式：戗风！

一旦确定位次就很难再夺回风向优势。

“船头儿，对方的指挥没有出现任何失误，死死抓住了唯一的一线机会，紫英号短时间内可能拿不下他们。

我们要不要改变目标？”

副船头儿田中留着月带头，是个典型的倭人武士，嘴里说的也是倭语，旁边还随身跟着一个戴叆叇的通译。

显然这是个为了完成追杀任务才搭起来的临时组合，根本就没有磨合好。

除了有限的几个人之外，其他人恐怕连自己真正的上级是谁都不知道。

但是，他们的专业能力却完全没有任何问题。

田中副船头儿说的一点没错。

在目前这种状态下，如果上风战船不敌，就可以朝上风“迎风航行”逃走，而下风战船还陷在湍流里，必定追赶不力，距离只会越拉越大。

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