第164章 车行改革（2 / 2）

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两辆汽车驶进长江车行的基地，这里是陈光良保留的‘自留地’，没舍得开发。

要知道这三亩七分地是他一开始购入的，而且还是位于愚园路中段的地方，当时价格还非常便宜。如今要是出售，至少也是4万大洋以上。

不过现在陈光良看不上这点钱了！

当然，将来离开沪市前，能出售的就出售。

但可以肯定的是，陈光良在1949年前，都不会真正意义的离开沪市。

长江车行基地，八间砖木结构的平房，四处干净整洁。

原本换下来的人力黄包车，都及时出售给车行的车夫，他们可以拿去给亲戚朋友拉‘野鸡车’，自己还能分红。但很少有人买下车，自己不在长江车行拉车，这就是忠诚。

“老板，人到齐了！”

何向东在院子里等待，见老板车队来了，第一时间拉开车门。

“那就开会”

陈光良点点头，随后和何向东一同走进会议室，里面有十个长江车行的管理层和老员工。

“大家坐，今天我们的会议主题是有两个：第一，长江车行的合并股权；第二，关于给车夫减租。”

除何向东、周兴高、潘成以外，大家都比较吃惊，因为车行才刚刚降租不久——从一天1元，降低至一天9角。

看来，老板真是赚了大钱了，大家如是的想到。

随后。

陈光良继续说道：“以前我们都将车辆分成一个个项目，现在我有意合并成一个公司，大家按照前面的参股数量，来入股新公司。”

有老职员提醒道：“老板，有的车夫同样的股数分红高，有的车夫则分红低，这个该怎么办？”

大家都知道，陈光良是个很民主的老板，在会议上可以大胆发言。

陈光良说道：

“秉着公平的原则，重新分配后，大家都是按照每股数量的分红，是公平的、一样的。前面入股的，他们本身也赚了够多，现在平均一下，大家也能接受。我和车行最大的承诺，那就是以最后入股的为标准，我们不能让他们的回报率低于三年回本率，即假设他投资20大洋，那么一年分红就不能低于7个大洋。”

“与此同时，按照这个标准进行重新分配股份，对所有人都将是公平的，但我个人会做出让步给大家，这一点你们要和兄弟们讲清楚，这次吃亏的只是我。”

何向东迅速补充道：“老板的意思是兄弟们跟着他一起打天下，现在老板照顾一下大家，所以这次股权重新分配，是对所有人有利的，包括周队长和我，也包括所有入股的兄弟。”

“多谢老板”

“多谢老板”

陈光良满意的点点头，随后说道：“你们要和兄弟们讲清楚，不要让人家有抵触。我之所以这次重新分配股权，也是考虑到现在这个行业竞争压力大，野鸡车泛滥，大家也是越来越不好做了！”

“是，老板”

第一个事情搞定，长江车行算是稳固下来，等到1937年前，长江车行再陆续将三轮黄包车低价处理给兄弟们，让他们以后不缺吃饭的生计。

日本占领沪市后，出租车会没有汽油，三轮黄包车的生意还是可以的，而且租界得1941年底才彻底沦陷。

接下来。

陈光良继续说道：“第二件事是降租，我打算将三班的租金变成三毛、三毛、两毛，这样每天租金将至八毛。”

从一元降低至9毛，再降低八毛，这也算陈光良事业发展的一个表现。

有职员随后说道：“现在一张大照会的价格已经涨到750元，有些车行的租金一天是1个大洋，甚至是1大洋1角、1大洋2角，基本都是在涨价，没有降价的。”

他说的只是市场行情，没有表达该不该降价的问题。

作为他们管理层和职员来说，降租反而不利，毕竟他们分红减少了。

何向东再次站出来说道：“这更加说明老板心里一直想着兄弟们，车行毕竟是老板的第一个生意，所以他对我们没得说！”

众人不由得佩服，要不人家怎么能担任副总经理，实际行驶总经理的权利呢，这话说得就好听。

陈光良对于何向东，自然一向是很信任的。

“降租是为了共渡难关，不能我们生活好了，就忘记那些跟着我们一起打天下的兄弟。”

一直以来，长江车行的车夫对公司都是非常忠诚，比顾竹轩的那些以家乡为裙带关系的更忠诚。主要是体现在三个点：第一，允许大家入股，享受分红；第二，最早增加商品零售，大家增加收入；第三，公司的人文关怀，谁家发生困难，公司会帮助一些的。

至于当初车行一天租金就是1元，比王氏车行还贵1角，那是长江车行率先实行三班制，合理安排时间而已。而三班制又是轮流制，谁也不吃亏。

“大家一定会感恩老板的”

“对，老板真是个好老板”

大家纷纷奉上马屁。

长江车行一共也就12个职员，安保公司不算，但会协助管理。

这12名职员的薪资福利是很好的：

首先，今年下半年开始已经住进了员工宿舍，告别难民区的草棚、滚地龙。

其次，最普通的职员薪水也涨到25元，一年十三薪；管理层就更高了，像何向东可以拿100大洋一个月。

最后，所有职员都至少拥有10股（100大洋）的分红，管理层就更高了。

会议开完后，长江车行再次热闹起来，此次1500名车夫将受益。