第396章 申请资质很难（2 / 2）

《陈晨卫筱》转载请注明来源：新笔趣阁(biqug.net)

“我有没有可能自己申请一个资质？”卫筱心存幻想试探道。

“没可能。”

卢斌想都没想，0帧起嘴，然后有些恨铁不成钢。

“老鼠屎是会坏了一锅汤的。”

“前两年资质比较松，资质还是比较容易的。”

“但有些害群之马进来之后，不好好干活，只想着捞钱，把行业搞臭了。”

“后来上面觉得这种重资源行业不能盲目，出手干预。”

“申请资质这条路基本走不通，大部分都得从合作上入手。”

别说顺风一个新入场的玩家了，哪怕是卢斌这个伴随汽车工业从无到有的扫地僧，亲自出马都换不来一张牌照。

“所以我的建议是，你找一个已经有资质的厂商合作。”

“而且合作不能太肤浅，这样上面有可能也会卡资质。”

“必须是得深度合作，你和代工方都得对项目负责。”

“这样的话，整体模式就更偏向于垂直整合加水平协作了。”

卫筱是聪明的，一点就通。

你还别说，卢叔说的这种方式倒是挺适合现在的处境的。

别说资质申请这种不可抗力了，就算自己能轻松拿到，她也不偏向于这条路。

因为自己是奔着赚钱去的。

如果选择垂直整合，那么顺风必须得重资源投入，折腾的动静大了，回本的周期也很漫长。

相反。

如果选择垂直整合水平协作，成本自然是少一些的。

至少能够省去全产业链建厂这个步骤。

“不过这种模式拿到许可的难度也很高。”

“你必须有地方的支持，还得自身过硬，让上面看到你不是来玩票的决心。”

“这个过程中的博弈，弯弯绕绕估计会耗费一些心力。”

卢斌苦口婆心，几乎全都在介绍卫筱将会遇到的困难。

因为他觉得以华卫的体量，在真正的生产方面，是没有什么难题的。

只要迈过了准入许可这条线，后续都是一马平川。

甚至他都有些怀疑，凭侄女一个人的量能，能不能顺利进门？

如果不能的话，估计老爷子还得出马，利用关系打通一些节点。

……

……

在洋娃娃上课的同时，陈晨来到了首都发展委。

他向新成立的低空司提交了一份报告，并且亲自出席了低空司的论证会议。

在钱江开放低空经济空域的事情几乎已经板上钉钉了。

一码归一码。

这个决定确实打乱了陈晨的阵脚，让飞行汽车板块又起飞了一波。

但全局看，家里的决定对晨盾的其他业务也有巨大的加成。

所以陈晨慌归慌，原则上还是很配合低空司的工作。

等到汇报完了工作，他在低空司的杨晨光司长陪同下，转头来到了四楼的产业协调司。

由于大家都是第一次见面，刚开始的几分钟都比较僵硬。

陈晨一直在用敬语问候：“张司长，我来您这儿和无人机的关系不大。”

张震寰大手一挥：“我知道晨盾现在的摊子铺的很大，军事工业、低空经济甚至农业领域你们都有涉及，你放心，不管是哪个行业，我肯定都秉持上级的会议精神，大力支持。”

作为产业协调司的一把手，张震寰的站位肯定是高的。

最近几天口子里开会非常频繁，晨盾两个字出现的频率更频繁。

而且之后的内容几乎是清一色的支持。

张震寰甚至有一种后半年的工作重点就是扶持晨盾的错觉。

陪同而来的杨晨光也让陈晨放宽心：“我说什么来着？你就把这儿当自己家。”

陈晨勉强点头：“那我就不瞻前顾后了，实话实说，来您这儿，我想要一张牌照。”

“什么牌照？”

“造车的牌照，我们晨盾和顺风有意联合进入汽车产业。”

陈晨不光是在言语上支持洋娃娃造车，玩玩嘴而已。

作为这行的前辈，他甚至还有有一些经验。

得知卫筱的想法之后，他第一时间捋了一遍，觉得其他方面问题不大。

关键点就在资质这块。

上次和康的合作他们就遇到了一些困难，耗费了不少的时间。

于是趁着这次来开会的机会，陈晨想提前铺垫一下。

张震寰的反应业载陈晨的意料之中。

他咬着嘴唇吸了一口凉气。

“认真的吗？”

“当然，初步考虑由顺风出资，我们晨盾负责提供生产线，再结合其他供应链，全身心的进入乘用车市场。”

张震寰脑筋快速运转：“你们想走哪种模式？”

“最好是垂直，顺风卫总已经表态了，我们不是玩票性质。况且市场已经到了淘汰赛阶段，不允许我们玩票。”

“从设计到零部件，再到销售渠道，我们都想自己搞。”

“假如公司顺利成立，公司的法人一定是顺风的卫总，不会是其他人挂羊头卖狗肉。”

不管洋娃娃说没说过，反正陈晨是一口咬定了要全力造车。

他想尽力的说服领导，给洋娃娃铺平道路。

即便是这样，他估计领导也不能轻易的松嘴。

毕竟在行业混沌期，领导在这方面也吃过亏。

可令陈晨没想到的是，张震寰思考了十来秒。

“原则上可以。”

“嗯？”

“我这没问题，你们给一个具体的方案文件，我替你们去上面走流程。”

陈晨有些懵逼：“可以吗？我听说现在资质这块卡的紧，通过的概率大不大？”

“卡的是那些垃圾产能，想过来圈钱的，你们顺风和晨盾没问题。”

张震寰已经说的够明确了，冲着陈晨的面子。

没问题。

其实外界对于发展委，尤其是主管业务的产业协调司有偏见。

甚至有传言说人家已经不给资质了。

实际上标准只是严格了，而不是彻底关门了。

晨盾加顺风，这四个字加在一起，安全感拉满了。

给字都是行业内的翘楚，资金和生产力没什么问题，大概率不会有垃圾产能的出现。

况且晨盾还是经过国防体系严选的，暴雷的概率降到了最低。

有一说一。

现在已经有资质的企业，都不一定有这俩靠谱。

人家强强联合，反倒有可能优化产业，形成良性竞争。

听到张震寰的承诺，陈晨如获至宝。

而且后续人家承诺，只要提交的计划合规，他们会想办法开绿灯，扶着顺风进入汽车行业。

陈晨再三道谢，心满意足的离开了协调司。

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