第358章 格局要打开（1 / 2）

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人才在哪都是少的，陈斌现在对于招聘那是非常在意的。

听闻白夜说招聘这边收到那么多的简历整个人也是有点高兴，不由的说道：“简历这边你让人事那边逐一查看阅读，另外，对于高校的春招现在就要开始联络起来了。

还有一件事我想问一下你的想法。”

陈斌示意白夜落座，翻了一下桌子上的一份文件随后递给了白夜道：“这是我让人整理的关于后汽车市场的调研报告，其实根据现在的汽车保有量来说，未来的10年内后汽车市场的维修份额可不少啊。

我有那么一个想法不知道你觉得行不行。”

独裁在一些企业确实存在，但是绝大多数企业为了更好的发展大部分还是可以沟通和协商的，因此陈斌也没有直接拍板说这件事未来一定要如何。

顿了一下继续道：“我们极光汽车未来的维修或工程队我还是打算以直营的方式进行，同时也打算配合着后汽车市场进行整合。

也就是未来我们的维修门店也可以接正常的维保，你觉得是否可以呢？”

意思很明确，数据也很明确，目前华夏境内的汽车保有量并不低，现如今全国汽车15亿辆左右，而且这个数据还在每年递增。

伴随着汽车市场的发展，后汽车市场的服务跟进就存在了很大的问题，往后几年看，不管是途虎亦或者是天猫或者京东，这些电商平台全部下场亲自弄起了养车的门店。

也就俗称的：汽修店。

电商平台的优势就是他们能够以更低的成本获取到原料和设备，通过供应链整合的方式将整体成本下降不少，这大大减少了普通用户对于选择汽修店的顾虑，而且平台的信任背书摆在这，更能让用户选择。

因此陈斌才有想法去弄这件事。

白夜看了一下陈斌提供的数据调研，但是没有像往常一样，整个人的眉头还是紧皱无比。

“陈总，恕我冒昧，我们的车是纯电动汽车，按照海外特斯拉目前公布的情况来看，对于车辆的保养并没有太多，如果在这个情况下增加燃油车的保养，那对于我们来说是个不的扩张。

其他的可能问题不大，但是最为重要的就是我们的汽修师傅是否能够担当的起？因为他们不单单要了解纯电动汽车的保养、维修，甚至还要承接燃油车的保养以及维修。”

白夜并不是很认同陈斌的这个想法，这样一来只会增加整个项目部的负担，到时候说不定可能会出现非常矛盾的问题，因此还不如在一开始进行切割。

“另外，纯电动车的维修也不会放在门店上，一般对于车辆整体比较复杂的维修都是统一在维修工厂或车间进行的，如果弄成普通的汽修店，一方面是场地不够，其次安全得不到保障。”

白夜还打算继续“劝谏”，但是陈斌摆了摆手道：“你仔细看看文件啊，我可没说过是要把维修工厂还有普通汽修店混在一起。”

顿时，白夜疑惑的看了一眼陈斌，随后就看到计划书后半部分的内容，方案上写的是：单独成立汽修部，可以接待并处理燃油车的相关问题，针对纯电动汽车的基础维修：如刹车片、刹车盘亦或者是轮胎等简易维修可以在汽修部进行，如果较大问题例如电机、电池包等问题，则入返修工厂。

而且不单单连这个规划，连大致的sp流程图都被陈斌捣鼓了出来，一时间白夜的脸红的跟猴屁股一样！

“陈总，这，我。”

白夜有点阿巴阿巴的感觉了，这方案和规划没看完他就直接反对，这确实让人有点汗颜。

“没事，其实我能理解你的意思，因为我们毕竟也不是做燃油车的，我在提出这个想法的时候其实也存在很多顾虑，但是后汽车市场的发展潜力并不。

燃油车在未来的市场虽然会因为纯电动汽车导致市场份额下降，但是整体的基调并不会改变，很多地方的燃油车依然是保持着高速增长。

因此，对于这一部分我们可以进行基础的保养维修，而且我打算在几个东风商超进行扩充业务，现在的停车场里可以搭建或者扩建一个单独的维修保养部分，来店内换轮胎可以享受折扣等。

这样在用户购物的时候，也可以享受到汽车的服务。”

东风商超现在的客户购物大部分都是自我驾车，因此无论是哪个门店现在遇到的最大的问题就是停车场根本不够用，一旦遇到节假日，那周围的交通大概率是要瘫痪的。

即便像亦庄靠地铁，但是旁边的地铁站也是如遇到了噩梦一般，每天的安检那都是要排老长队了，但是为了安全又不得不安检。

现在都还在思考如何应对这个问题。

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