第五十三章 京畿铁路局（2 / 2）

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按照兵部铁路司制定的条例，火车站分甲乙丙丁四级。以上车站，北京南站为甲级站，同时它也是两条铁路交汇站，是枢纽站，全称甲级枢纽站。

天津站、卢龙站也都是甲级站，开平、永平和秦皇岛站是乙级站，顺义、玉田、丰润、抚宁、武清是丙级站，其余都是丁级站。

京滦线以及延长线卢秦线由京滦铁路公司负责管理和运营。京津线以及延长线津沽线由京津铁路公司负责管理和运营。

每家铁路公司除了管理沿线乙级以下非枢纽站，还分设有调度室、工务段、机务段、车务段、运务段和派驻的公安处。”

张居正开口问道：“公安处？”

“是的张相。原本叫保卫处，跟各驿站保卫科职能一样，保卫铁路财产安全，维护正常运行。

报到御前，得皇上批复，说不仅要承担以上责任，还要负责客货列车乘客、货物的安全，以及火车站乘车秩序等公众安全。

大家奉圣意合议时，就把新的职责囊括进去，改名为公安处。”

朱翊钧没有出声，只是点点头。

铁路公安，那是相当厉害的部门。

赵贞吉开口了，嘶哑的声音带着些疲惫，“皇上跟臣商议过，司理院援海事司理院例，成立铁路司理院，专司铁路相关的刑事和民事案件审理。

皇上说铁路是新兴事物，有其特殊性。律政院正在拟定《大明铁路运输法》，以及相关的条例，届时要主要依此法审理案件。

臣觉得非常有道理，当遵旨照行。”

众人听在耳朵里，没有出声。

张居正继续问道：“傅进友，你详细说说，这铁路公司的什么段，职责是什么？”

“回张相的话，铁路公司的工务段负责铁路线路、桥隧等设备的保养与维修。

包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等设施设备的大中维修和养护工作。铁路巡道和铁路道口的看守也属于工务段的职责范围。

机务段负责机车和客货车厢的使用、检修与整备，确保机车和客货车厢的状态正常、运行安全。

现在我们这列车上的机车司机、司炉工、随车检修工都属于机务段。

他们的核心部门是维修车间，乙级以上的车站会设有一个。

车务段负责客货列车的调度与指挥，确保列车安全、准时地运行。它的核心部门就是调度室。

运务段负责客货列车的运营。

客运科，它负责编组列车员，执运客运列车车次，为旅客提供完善的乘坐服务，包括列车乘务和餐饮供应等服务。

货运科，负责货物仓库管理，货物在车厢装卸，以及货车编组随行押货人员的编组和管理”

张居正点点头，“嗯，听着很复杂啊。”

谭纶在旁边说道：“铁路系统庞大复杂，处理起来也很棘手，郑范溪没少耗费心血。”

他是前任兵部尚书，庞杂的驿站系统就是在他手里被彻底改革，分拆成驿站服务公司、运输社、邮传总局和运输管理总局。

此前如无底洞一般的驿站系统，现在蒸蒸日上，为大明讯息交流、交通运输做出巨大贡献。

京滦、京津两条铁路的修建，也是在他手里开始。从那时，他就开始筹建铁路司，郑洛主持制定的这一套，是从他手上接过去的。

谭纶有资格这样说。

内阁总理张居正看了他一眼，没有说什么。

侧身转头的朱翊钧看到了他的短发里，全是一茬茬的银发。

还有他的脸。

当年在西安门教自己《论语》，何等的意气风发。

再看看现在的他，才五十岁，跟大他十七岁的赵贞吉一样苍老。黑眼圈，松垮的脸皮，还有额头上一层又一层的皱纹里，藏在全是殚精竭虑，呕心沥血。

谭公剪短头发，因为他是大明陆海军的带头人，必须有带头人的样子。

张师傅身为内阁总理，不用剪短头发，偏偏还是匪夷所思地理了短发。

或许，理了短发，那一头银发就少了许多，苍老就没有那么明显了。

“有人跟朕说，京津和京滦铁路修好了，不是是内阁的政绩，是少府监和兵部，是河北布政司和滦州政事府的功劳。”

朱翊钧一开口，众人都安静了，只听到咣当咣当的铁轨声响，还有时不时从前方传来呜呜的汽笛声。

“有人说，上海遍地的繁华，滦州林立的厂矿，都跟张师傅无关。这两条铁路，张师傅更是甚少过问，全是兵部和少府监在操持，更跟与他无关。”

朱翊钧的话让众人纷纷脸色一变，大吃一惊。

皇上这话什么意思？

怎么突然就在这火车上对张居正发难了？

大家看着张居正，目光在他和朱翊钧之间来回移动。

难道皇上对百官调整方案，最大的暗牌就是把内阁总理张居正挪位子？

他一挪位置，那就是地动山摇了。

内阁的天就要变了。

但是对于很多人来说，却是绝大的机会。

不少人心里长草了，强压着心里的激动，静待着朱翊钧的下文。