第498章踩死对手最大的依仗（2 / 2）

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“打包完成后，工作人员把包裹编码生成条形码打印出来，贴在包裹上，这两个大包裹都要送到京城物流基地，那装车前，工作人员就要对这个包裹进行扫码确认，把状态改为已装车、发往京城物流基地，这时候你要注意，一旦某大包裹被扫描确认装车，那大包裹内包含的所有快件的状态都要批量改为：中关村营业点—已装车，发往京城物流基地。”

曹天磊继续点头：“明白。”

周浩接着说：“快递到了京城物流基地，卸车的同时就有人给大包裹扫码，每扫一个，和刚才一样，系统也要批量将该包裹内的所有包裹状态改为：快件已到达京城物流基地。”

“明白。”

周浩说：“接下来是拆包分拣，西方的大型快递公司现在已进入自动化分拣的了，不过设备太贵成本太高，现在无论是我们还是邮政都玩不起，所以我们只能人工分拣，人工分拣，那我们要建立若干个皮带传输机，然后按快件收件地址归属的物流基地进行区分，一样的原理，每一个包裹被分拣送上某条传输机上时，工作人员也要扫描，这时候系统也要自动更新：京城物流基地，已分拣，准备发往沪城物流基地。”

“明白。”

“再往后，当天所有发往沪城的快件都进行了分拣，他们会被按承运方式，分拣成两批，其中一批走航空运输发往沪城，另一批走陆地运输发往沪城，假如我们的这个快件是航空件，它被分拣后就要重新打包，流程和营业厅装车前打包一样，我们要及时显示它正在京城物流基地已打包，准备发往沪城物流基地。”

“再往后，快件会在打包后的第二天一早，搭乘最早的航班飞赴沪城，抵达沪城物流基地后，拆包之前还是要扫描，这个时候再次更新就显示：快件已到达沪城物流基地，准备拆包。”

“拆包之后，再根据快件所前往的不同城市进行分拣，分拣后再打包，状态改为：沪城物流基地已打包，发往金陵。”

“快件抵达金陵，在金陵总部拆包分拣，这时候距离收件人已经很近了，等快件集中送往收件人所在营业点时，状态要更新为：已发往营业点。”

“抵达营业点后，再次扫描，系统自动更新状态：已抵达营业点。”

“营业点派送员出发前，对即将派送的快件扫描，选择‘投递扫描’，这次扫描后，不但所有快件的状态要显示为：快递员已出发，请做好收件准备，还要根据派件员工的id显示他的个人信息，比如：派件员刘羌栋，联系电话130。”

“派件员刘羌栋出去一共送了三十个快件，回到公司，他手里拿着三十张已签收的快递底单，他最后要做的，是对这三十张快递底单最后一次扫描，只要他选择‘妥投扫描’，快速把这三十张底单扫一遍，系统就会给这三十个快件做最后一次状态更新：快件已签收，感谢您使用淘宝快递。”

“这就是我要的信息系统，一整套的后台管理系统，以及前台实时查询系统，无论是我们，还是我们用户里的寄件人、收件人，都可以实时掌控我们每个快递的行走路线，某时某刻某分、在某地、执行某种操作，给我们的客户带来前所未有的使用体验！这套系统，将是我们踩死对手的最大依仗！”

坚持航空运输、坚持信息化、坚持自动化、保障高效是未来顺丰在华夏快递市场成功的原因，现在，周浩对下一步快递业务的规划也一样，只不过要比顺丰提前几年，这倒不是他模仿顺丰，因为这也不是顺丰的原创，而是国际快递寡头ups的崛起之道。

周浩说的激情澎湃，刘羌栋和曹天磊相视一眼，两人都被周浩构架惊呆了。

周浩的这套管理系统，在国内的快递业里前所未有，这两人一个是运营高手，一个是技术大拿，彼此都对逻辑和产品有非常透彻的理解，试着推导一下，就知道周浩这套逻辑已完善到了无可挑剔的地步，他会让每个快件都做到实时监控，它带来的便利和效率自不用多说，带来的用户体验也一定非常好。

以往寄快递，就相当于是放信鸽，如果收件方没回复，寄件人也不知道信鸽去了哪里、到了没有，整个过程完全不可控，但这套系统如果投入使用，用户就可以掌握快件的每一步动态，简直太方便了！

2002年，快递行业还处在萌芽阶段，信息化处理还难以想象，他们自己不会投入资金开发这样的系统，而软件公司也绝对不会开发这种产品，因为受众太少不赚钱。

宅急送自己的两套系统，为了凸显逼格，总喜欢把“信息化”三个字挂在嘴上，但他们这两套系统都只是还在测试中的内部管理系统，功能比周浩要的这套前后台、内外管理系统差了十万八千里，别的不说，他们眼下还不支持用户实时查询。

所以，刘羌栋和曹天磊都明白，如果这套结合了硬件的管理系统开发出来，周浩无论要做什么快递公司，都可以秒杀同行！