第165章 制造业北上（1 / 2）

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和分社社长无非是大倒苦水，谈及了自己在法国被英国佬看光光的不安全感。

社长虽然对方鹤轩的“过度反应”很无奈，但依然非常热心帮这位影响力无与伦比的年轻首富解决麻烦。

特殊部门培训的保镖，并不是专为他一个人而准备的，很多岗位都需要这些精英护卫人员。

但既然方首富言辞恳切，下一批送来的人手适当增加一些，对内地而言也并不算大事。

翌日，也就是6月1日，香港股民和媒体都在关注与讨论一件事。

今天的股市出奇暴涨，恒生指数以17八055点收盘，创下有史以来的最高记录。

这一天的成交额也达到了99亿港币，创下了本年度成交最高记录。

方鹤轩原本是想拿下半岛酒店的，但仔细一分析后，发现目前成功的几率不大。

上辈子，敢染指这家酒店的就是那个被称为股坛狙击手的“风扇刘”。

传统汽车生产所需冲压焊装的70余个零件，以及超过1000余次的焊接工序，经过这台机器，一次压铸即可得到成品。

而这台大型压铸机一次压铸加工的时间不足两分钟，八0-90秒即可完成，每时能完成40-45个铸件，一天能生产1000个铸件。

6月16日，国泰航空上千名员工闹罢工，在香港引起热议。

至于要不要加入，为什么不呢？

即使是为了给上辈子的自己出口气，方鹤轩也不介意花点钱。

如果是将其展开到整个上游零部件供应链，所节省的成本可不仅仅“0”这么简单。

至于何时狙击半岛酒店，方鹤轩还在找机会。

这本来就是一家英资航空公司，其招聘的航空服务人员，肯定是经过筛选，符合它们价值观的。

在现有生产技术成本框架下，除了冲压成本比压铸低以外，其它各个环节都要比压铸高很多。

所以，国泰空姐歧视内地人，一直都是历史传统。

gigaprss可以将dl后底板所需的70个零部件，通过一体压铸，在dly上只需要个零件，未来甚至会合为一件。

因此，这个时空下，方鹤轩肯定不会给他机会让其茁壮成长起来。

刘銮雄是个厉害的资本和股市运作高手，但作为黄瓜的老弟，他却让方鹤轩有些忌惮。

后世国内主流汽车工厂一个焊装工厂大概配套00-00名生产线工人，

方鹤轩知道，这其实就是香港制造业大规模北上的开始。

但说对航空客运感不感兴趣，这个还真没有。

我们很少听说有哪家著名的香港科技公司，但不代表这不存在。

采用压铸技术后的dly，成本降低了0，对于“0”这个数据，仅仅是平摊到每台车的制造成本。

何况，他们不仅歧视内地人，就连香港中产以下的穷人，他们也歧视。

引用马斯克的话来说，这将是“汽车车身工程的一场革命”。

方鹤轩估计，以他今时今日的地位，老曹真要有想法了，肯定也会找他参一股。

对于这家酒店，他更多看重的是其绝佳的地理位置。

比如，后来特斯拉在全球各家工厂安装使用的大型压铸机就来自深圳力劲科技。

后世内地友常说香港再工业化是个伪命题，这只说对了一半而已。

不是香港不存在制造业，而是几乎全部外移了。

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