第260章 空中危机（2 / 2）

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也为了避免事态进一步的扩大。

机组人员决定先将冲突的双方，先行隔离劝解，等飞机降落机场，再交由当地警方进行处理。

不过。

就在这时。

意外发生了。

“嘭嘭嘭~”

首先。

舱外传来几声轻微的，不算太响的撞击声。

与此同时。

舱内的乘客们，都明显感觉到了飞机出现了晃动，不过很快就恢复了平稳。

而就在乘客们一脸茫然，不知道发生了什么情况的时候，紧接着，舱内的广播，传来机长的紧急通知。

原来刚刚。

飞机遭受了鸟群的撞击。

经过初步评估和判断。

机头受损。

引擎受损。

他们正在全面检查和评估。

为了确保安全，请大家配合机组人员的要求，保持冷静，不要慌乱，不要失控，一切听令行事。

当这则紧急通知一出来。

顿时。

整个机舱的乘客，都是大呼叫，只一瞬间，便陷入了一片惊恐交加，坐立不安的慌乱情绪当中。

鸟群撞机事件，是非常危险的。

虽然。

一只鸟和飞机比起来，微不足道。

但在高速运动下。

两者相撞所产生的破坏力，轻则飞机受损。

重则机毁人亡！

类似的事故和案例，已经发生了很多起。

有的安全降落。

而有的，则是全军覆没。

所以。

听到这个消息，虽然受损情况还不明确，但一众乘客不慌是不可能的。

都说飞机出事的概率比汽车要的多。

但一旦发生。

生还的几率，也他妈要得多啊！

于是。

有双掌合十祈祷的。

有惊慌失措的。

有忍不住痛哭的。

有脸色惨白，在座位上如坐针毡的。

有碎碎念的。

有不听向空乘人员打听消息的。

有拿出手机录像的。

也有偷偷打开信号，与家人通话的……

一瞬间。

机舱内紧张的气氛，便像乌云压顶一样，让所有人都透不气来了。

不过。

在机组人员的组织和指挥下。

总体的秩序，还是比较稳定的。

没有出现不可控的骚乱。

至于杨辰和那位有着千万粉丝的大红之间的事，在这个时候，自然而然就放在了一边，没人管，也不需要管了。

孙怡宁吓得脸色惨白。

像只龙虾一样缩在座位，安全带扣的死死的，浑身瑟瑟发抖，慌乱而又无助。

在机组人员的指挥下。

杨辰等人也回到座位。

相对而言。

头等舱因为人少，且综合素养较高，所以还不算吵闹，都在配合机组人员的指挥，乘乘待在座位上。

等待着最新的通知。

也等待着自己的命运。

一般来说。

鸟群撞机事件，发生在飞机起飞或降落的过程中。

毕竟。

很少有鸟类，能够飞到万米高空的平流层。

但很少，不代表没有。

像大雁，天鹅，一种鹫类的大鸟等等，就可以在这种高度自由翱翔。

现在还不清楚是哪种鸟。

但毫无疑问。

在这种高度，这种速度的撞击之下，别说大鸟，就算是麻雀，所带来的冲击力，也是毁灭性的。

此刻。

谢欣然终于摘下口罩和墨镜。

同样的惨白。

同样的惊慌。

虽然容颜依旧冷艳无双。

但在这种情况之下，自然没有人会关注她了。

自己的命，才是第一位啊！

同样的。

座位上。

杨辰的心脏，也在嘭嘭嘭直跳。

感觉都要跳出嗓子眼了。

妈的！

老子第一次坐飞机啊！

至于么？

系统虽然牛逼。

但这个时候，好像也有点无能为力啊！

靠！

这下弄不好要交待在这里了。

你妹的。

老子的快乐生活，才刚刚起步。

我不甘心啊！

一瞬间。

杨辰想了很多很多。

什么乱七八糟的东西都想到了。

有遗憾。

有悔恨。

有不甘。

有愤怒。

直到机舱内响起机长的第二则广播。

声音很沉重。

甚至有点悲怆。

“各位旅客，现在通报最新消息，根据我们全面检查和多次确定，现在除机头受损尚可控之外，两翼引擎在鸟群撞击中遭到致命损毁。”

“已经无法启动。”

“我们失去了航行动力，只能保持滑行状态。”

“现在。”

“作为机长，我将竭尽全力，进行安全迫降。”

“请各位旅客听从机组人员的指挥安排，也请各位相信我的能力，让我们团结一心，将这场危机，变为奇迹！”

这番话一说。

顿时。

整个机舱便是轰的一声，简直要爆炸了。

如果说。

之前的克制，大家都还在幻想着希望，期待飞机受损不太严重，至少可以就近安全降落。

那么现在。

所有的希望，在这一刻，都化为乌有。

两翼引擎就是飞机的两个发动机。

一般情况下。

民航飞机都是使用一个发动机进行飞机驱动，另一个做为备用。

而现在。

两个都受到了致命的损毁。

这无异于灭顶之灾！

飞机失去了动力，就只能靠滑行降落。

而对这种大飞机而言，操作上稍有不慎，那就是机毁人亡。

成功的案例并不是没有。

但天时，地利，人和，缺一不可。

而且即使如此，其概率也是相当之。

最著名的，就是全美航空1549号班机事故，全员生还，无一遇难。

但这场事故当中，有几点因素缺一不可。

一是附近就有迫降的条件——纽约哈德逊河。

二是机长有着丰富的经验及拥有危机处理的理念——此前曾在美国空军驾驶f-4“鬼怪”战机的经验。

多次参与美国国家运输安全委员会（即sb）协助调查飞机失事事故。

并在加州大学伯克利分校任教，研究灾难危机管理。

正是因为机长出色的指挥和操作，才是令客机安全迫降河面的主要原因之一。

三是没有恶劣天气，避免了其它的不可控因素。

这个事件后来还被拍成了电影上映。

影响深远。

但是。

同样被鸟群撞击，失败的案例，也是比比皆是。

所以。

事情发展到这一程度，乘客们和机组人员们，唯一能做的，就是待在座位，期待奇迹的发生。

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