第179章 我可太野蛮了（2 / 2）

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帝国想把乔治修的铁路收归国有，很简单，拿钱来啊。

乔治的回复措辞严厉。

如果只是海参崴和伯力之间的铁路也就罢了。

“是啊，你所谓的视察工作，只视察火车站的盥洗室，如果盥洗室很干净，那其他地方就没必要视察了是吗？”乔治把波西耶特扒个一干二净。

亚三是指望不上了。

在担任财政大臣期间，阿巴扎坚持推动铁路国有化，可惜还没开始实施，亚二就遇刺，阿巴扎遂不再担任财政大臣。

亚三叹气，不再提问，挥挥手让乔治自便。

真不知道日本击败清帝国，赢得甲午清日战争之后，乔治能变本加厉到什么程度。

乔治短期规划只是海参崴和伯力、尤里耶夫之间的铁路。

区区几个贪官污吏而已，沙皇能下得了这个手？

庙街就算了，短时间内根本没能力把铁路修到庙街，也没有多大意义，庙街和海参崴之间，完全可以通过海路运输。

米哈伊尔给乔治发电报，海参崴从日本非法雇佣劳工的事终于东窗事发，日本政府给海参崴发电报，要求海参崴做出合理解释。

“知道日本人在私下里，是怎么称呼我们俄罗斯人的吗？”乔治对日本的态度从来没变过。

所以阿巴扎是真不知道乔治是怎么做到的。

离开加特契那宫，乔治直接回橡团。

否则成本将会大大增加。

“两年。”乔治提起这事就生气。

有些话不能说，要是把御前大臣们干的那些个破事儿全部都抖搂出来，今天就不是有人要辞职了，恐怕接下来这段时间，整个圣彼得堡都会人头滚滚。

海参崴就算人工便宜，材料也便宜，可是也不至于和圣彼得堡这边差出一倍多的程度。

乔治不说话。

帝国连刺客都不舍得绞死。

现在乔治对日本的敌意就如此明显。

俄罗斯帝国关于西伯利亚大铁路已经进行了很多次讨论，最近一次的财政预算中，如果要修建西伯利亚大铁路，那么最少需要35亿卢布。

尼古拉和乔治一起离开。

这都已经是亚二改革之后的成果了。

“暂时没问题，并不是一次性支出。”乔治确实也担心。

乔治深表怀疑。

乔治自己花钱修的铁路，可不就是乔治自己的嘛。

“这样确实能节约不少成本。”阿巴扎认可，圣彼得堡的人工确实是很贵。

“你的意思是我很单纯呗——”乔治冷笑，这事吧，他其实也不复杂：“——单纯的我，已经在符拉迪沃斯托克开始修建铁路了——伱倒是考虑周到，谋定而后动，所以到现在还在考虑，什么都没做。”

“乔治，如果让你来修西伯利亚大铁路，你能否做到2万卢布一公里？”亚三充满期待，乔治要是敢接，亚三现在就可以拍板。

从莫斯科到车里雅宾斯克，铁路已经修通，可以利用现有铁路线，不需要重复修筑。

众所周知，帝国在预算和实施之间，存在着巨大差距，到时候就需要帝国不断追加投资。

材料自产，肯定比外购更便宜，毕竟往来账目都是清晰的，很难做手脚。

“我刚才说到哪儿了？哦，是准备工作——符拉迪沃斯托克从去年就开始准备钢轨和枕木，铁路是沿河修建的，先用船只将钢轨和枕木运到最近的地方，然后再送到工地上——符团派出工兵进行爆破工作，为修建铁路扫清障碍——符拉迪沃斯托克机械厂设计了一种新式铁桥，先将铁桥需要的零部件在工厂进行预装，这样就节省了现场组装所需要的时间——总之，我们尽量将需要的工作做在前面，这样就节约了施工所需要的时间。”

“其实都用不完2万，毕竟我那边所有原料都是自己生产，只有工人是从国外雇佣。”乔治对尼古拉不隐瞒。

在乔治的计划中，乔治还要用铁路将海参崴、伯力、尤里耶夫、以及庙街连接起来。

“一公里两万卢布也够贵了，你的钱还够吗？”尼古拉担心乔治的财政状况。

不过这事儿吧，想想也不太可能。

解释？

俄罗斯现在的问题，不是某一个人造成的，可以说所有人都有责任。

乔治将建设钢铁厂的费用平摊到这733公里的成本中，每公里才需要2万卢布。

彼得摇头，他和绝大部分俄罗斯人一样，根本就没有把日本放在心上。

人类会关心蚂蚁的态度吗？

根本不会。

“日本人私下里，将我们俄罗斯人称为野蛮人，所以我就野蛮给他们看。”乔治很喜欢“野蛮人”这个名词，有了这个名义，乔治的很多行为就可以解释了。